Feijóo interroga a Sánchez con 20 preguntas sobre el caos ferroviario

Reunión del equipo de seguimiento de la crisis ferroviaria

El presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha planteado una serie de 20 preguntas dirigidas al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y a su gabinete. Estas interrogantes buscan aclarar las “dudas más que razonables” que han surgido en torno a las versiones contradictorias ofrecidas durante la semana crítica tras los accidentes ferroviarios en Córdoba y Barcelona. Las cuestiones abarcan desde el estado de las vías hasta el mantenimiento de las infraestructuras.

Feijóo ha advertido que si Sánchez no acepta comparecer ante el Congreso en las próximas horas, el PP convocará un pleno extraordinario en el Senado para la próxima semana. “Un caos de estas dimensiones exige que el presidente del Gobierno dé la cara”, enfatizó.

Cuestionamientos sobre la gestión gubernamental

El líder popular ha declarado que “el estado de las vías es el reflejo del estado de la nación”, añadiendo que España no cuenta con el mejor ferrocarril de su historia, sino con “el peor Gobierno”. Criticó que cinco días después de la tragedia, Sánchez aún no haya ofrecido explicaciones, lo cual considera “inaceptable”. Se cuestionó: “Si cada vez que surge una gran tragedia el presidente desaparece, ¿para qué está? ¿Quién está al mando?”.

A medida que pasan los días sin respuestas claras, crece la preocupación sobre la seguridad y control de las vías. Feijóo subrayó que la credibilidad del Gobierno se encuentra muy deteriorada, especialmente con un Ministerio de Transportes bajo investigación y sus altos funcionarios enfrentando problemas legales.

Peticiones para una gestión transparente

El presidente del PP instó al Gobierno a reconocer urgentemente la magnitud de la situación actual. Afirmó que los hechos recientes son indicativos de un colapso en la gestión estatal de servicios públicos esenciales: “Han debilitado al país por completo”. Según él, una buena gestión requiere transparencia y coherencia, características ausentes hasta ahora. “La Nación no recuperará la normalidad hasta que se resuelvan todas las dudas planteadas”, afirmó.

Feijóo también criticó cómo el Gobierno ha tratado a los maquinistas y exigió una conversación constructiva con ellos. Recordó que mientras se recibían avisos sobre problemas en los trenes, el ministro estaba más enfocado en hacer oposición política que en atender las incidencias.

Batería de preguntas clave para aclarar dudas

A continuación, Feijóo presentó una lista detallada de preguntas para esclarecer las inquietudes persistentes:

1. Respecto al accidente de Córdoba: ¿Cómo es posible que el centro de control pierda el rastro del Alvia aun teniendo constancia telefónica del accidente?
2. Si el maquinista sobreviviente no hubiera podido llamar a DIF, ¿se habría dado cuenta del descarrilamiento?
3. Nada se ha aclarado sobre la ruptura del carril; ¿cómo actuará el Gobierno ante esta nueva información?
4. ¿Es cierto que los sensores detectaron anomalías? ¿A quién llega esta información y qué se hace con ella?
5. ¿Por qué se consideraba seguro un tramo con averías constantes? ¿Cuál es el nivel aceptable de riesgo para el Gobierno?
6. ¿Quién ignoró las advertencias sobre el tramo de Adamuz?
7. ¿Se puede asegurar que la custodia de piezas clave fue correcta?
8. En relación al accidente en Barcelona: ¿De quién depende el muro caído? ¿Esto significa que nadie lo mantenía?
9. ¿Qué sistema tiene ADIF para gestionar y asegurar información sobre las vías y trenes?
10. ¿Cuál es el criterio para imponer limitaciones de velocidad? ¿Por qué se aceptan advertencias ahora pero no antes?
11. Sobre los trenes de reconocimiento: ¿Cuántos hay operativos y con qué frecuencia funcionan?
12. ¿Hay trenes sin utilizar? ¿Estuvo vacante durante meses el cargo responsable de seguridad en ADIF?
13. Sobre obras en Córdoba: ¿Se ha revisado ya la calidad de materiales y ejecución?
14. Mantenimiento general: ¿Por qué no se ajusta al incremento del número de pasajeros?
15. ¿El Ministerio ha descartado una auditoría general obligatoria por ley dentro de unos días?
16. ¿Por qué se asegura que limitar velocidad es habitual pero no se hizo cuando lo solicitaron los maquinistas?
17. If the tracks are in good condition, why is speed limited? If they are not, why was it not limited earlier?
18. How can it be claimed that all tracks are in perfect condition when the same was said about the Madrid-Sevilla line?
19. If it is unknown what happened, how can it be assured that it will never happen again?

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