Hyundai

La adopción de vehículos eléctricos (EV) en Estados Unidos ha disminuido notablemente tras la expiración de los créditos fiscales federales y un cambio en las políticas bajo la administración de Trump. Grandes fabricantes como Ford, Hyundai y Kia reportaron caídas en ventas superiores al 60%. Este descenso se debe a la eliminación de incentivos que hacían más accesibles los EVs. En contraste, la demanda global de vehículos eléctricos ha aumentado debido a la crisis geopolítica entre Estados Unidos, Israel e Irán, que ha afectado la infraestructura energética mundial. Analistas destacan que mientras el mercado estadounidense enfrenta retrocesos por políticas restrictivas, otros países continúan fomentando la adopción de EVs mediante subsidios y avances tecnológicos en baterías. La situación plantea interrogantes sobre el futuro del mercado automotriz eléctrico en EE. UU., dependiente de cambios en las políticas y estabilidad geopolítica.

Hyundai ha inaugurado un nuevo centro de formación de vehículos eléctricos (EV) en Georgia, una inversión de $5 mil millones que busca preparar a cientos de trabajadores para su planta adyacente, a pesar de la creciente incertidumbre en el mercado de EVs. Esta apertura contrasta con los problemas de Ford, que está reduciendo empleos en la producción del F-150 Lightning debido a bajas ventas y pérdidas significativas. El centro, diseñado para entrenar hasta 824 trabajadores simultáneamente, plantea interrogantes sobre la viabilidad futura de los vehículos eléctricos en un contexto donde la demanda parece estar disminuyendo. Hyundai sigue apostando por esta tecnología, mientras que otros fabricantes enfrentan desafíos críticos en sus líneas de producción.

Varios fabricantes de automóviles internacionales, como Nissan, Toyota y Hyundai, están considerando retirar sus modelos económicos del mercado estadounidense si el gobierno de EE.UU. no renueva su acuerdo comercial con México y Canadá. Este cambio podría dejar a los consumidores sin opciones asequibles, ya que ocho de los diez coches más baratos en EE.UU. son de marcas extranjeras. La situación se complica por los aranceles impuestos a los componentes automotrices, que han aumentado significativamente los costos de producción. La revisión del Tratado de Libre Comercio entre estos países es crucial y debe resolverse antes del 1 de julio para determinar las condiciones comerciales futuras.

El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha decidido aumentar los aranceles sobre las importaciones de Corea del Sur al 25%, acusando a Seúl de no cumplir con un acuerdo comercial establecido el año pasado. Este incremento afectará a una variedad de productos, incluidos automóviles y productos farmacéuticos. Corea del Sur ha expresado que no recibió notificación oficial sobre este cambio y busca conversaciones urgentes con Washington. La medida ha impactado negativamente en las acciones de exportadores surcoreanos, como Hyundai, que vio caer su valor en un 2.5%.

Casi 500 personas fueron arrestadas en una planta de Hyundai en Georgia, marcando la mayor redada laboral durante la administración Trump. La operación del ICE se centró en trabajadores surcoreanos, con más de 300 ciudadanos coreanos entre los detenidos. Este operativo fue resultado de una investigación criminal prolongada y no una redada típica de inmigración. Las autoridades subrayan que la contratación de trabajadores extranjeros debe ser legal y conforme a las leyes migratorias estadounidenses. La situación generó tensiones diplomáticas con Corea del Sur, que expresó su preocupación por los derechos de sus ciudadanos detenidos. Hyundai aseguró que ninguno de los arrestados es empleado directo de la empresa.