Crisis de combustible aéreo en Europa por prioridad militar en oleoductos de la OTAN

Un antiguo oleoducto de la era de la Guerra Fría, concebido para transportar gas soviético hacia Europa Occidental y fomentar la interdependencia energética, está desencadenando una crisis en la aviación civil. Esto se debe a que la OTAN ha comenzado a priorizar las entregas de combustible militar. Según un informe de Bloomberg, el aumento en la demanda militar del Sistema de Oleoducto de Europa Central (CEPS) está interrumpiendo el suministro de combustible para aviones comerciales, poniendo en peligro las operaciones en aeropuertos clave como el de Frankfurt.

La interrupción del CEPS, sumada a los posibles cierres del Estrecho de Ormuz en medio del conflicto entre EE.UU. e Israel con Irán, podría provocar escasez de combustible para aviones en un plazo de seis semanas, advierte la Agencia Internacional de Energía. Las explosiones del oleoducto Nord Stream ya han debilitado gravemente la base industrial alemana, y ahora la disrupción del CEPS amenaza con paralizar por completo el sector aéreo.

Una crisis que refleja un colapso estratégico

El CEPS, que se extiende por 5,000 kilómetros a través de Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo y los Países Bajos, ha sido históricamente un activo dual. Aunque está certificado para el transporte de combustible civil, las cláusulas de prioridad militar están siendo activadas a una escala no vista en décadas. “Las entregas militares aún tienen prioridad al transitar por el oleoducto y la OTAN lo ha estado utilizando activamente durante los últimos dos meses”, declaró Orkhan Rustamov, CEO de la empresa comercial Alkagesta.

Rustamov indicó que conoció sobre el uso militar incrementado a través de otros actores del sector, aunque no reveló las cantidades exactas por razones de seguridad. Sin embargo, describió el uso militar como equivalente a varios días de demanda italiana de combustible para aviones y queroseno.

La presión es más intensa en Rotterdam, punto crítico para este sistema. Los envíos comerciales de combustible para aviones destinados a aeropuertos alemanes y otros están siendo desplazados en la cola. La Agencia Internacional de Energía ya ha advertido sobre una creciente volatilidad en el mercado y posibles escaseces dentro de seis semanas si continúan las interrupciones en el Estrecho de Ormuz.

Consecuencias económicas alarmantes

Las explosiones del oleoducto Nord Stream han afectado severamente la base industrial alemana. Las operaciones de BASF se han visto gravemente impactadas debido a la reducción del suministro ruso de gas. Ahora, la disrupción del CEPS pone en riesgo total al sector aéreo. Las aerolíneas ya han anunciado recortes en sus horarios para mitigar los daños derivados de la crisis en Medio Oriente; sin embargo, los vuelos militares agresivos del Pentágono hacia la región están intensificando aún más esta tensión.

Esta situación resalta las consecuencias profundas que tiene la política actual sobre infraestructura energética. Críticos sostienen que decisiones tomadas por administraciones anteriores han creado una compleja red de tensiones internacionales que ahora afectan directamente a Europa. Con precios potencialmente superiores a $150 por barril y un pánico global inminente, se plantea una pregunta crucial: ¿tendrán los aeropuertos europeos suficiente queroseno para sus vuelos comerciales?

A medida que el conflicto entre EE.UU. e Israel con Irán continúa afectando los mercados energéticos globales y con el CEPS priorizando necesidades militares, las perspectivas son sombrías para el abastecimiento civil.

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