Víctimas de Adamuz exigen la dimisión del ministro Puente tras su falta de responsabilidad

En la Comisión de Investigación sobre el Estado de la Red Ferroviaria en España, Mario Samper, presidente de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz y superviviente del trágico accidente que dejó 46 fallecidos y 352 afectados, ha denunciado la falta de responsabilidad del ministro Óscar Puente. Durante su intervención, Samper reveló que le solicitaron la dimisión al ministro, quien respondió que “él no había soldado el rail”.

Esta declaración se produjo en un contexto donde Samper criticó al Gobierno por actuar “muy tarde y sin protocolos”, así como por el “abandono” hacia las víctimas. En respuesta a preguntas de la senadora del Grupo Parlamentario Popular en el Senado, María Jesús Bonilla, subrayó que las víctimas han tenido que asumir tareas que deberían haber sido competencia de las administraciones.

Reuniones y descontento con el Gobierno

Samper compartió detalles sobre una reunión mantenida con el ministro de Transportes, donde se les indicó claramente que debía dimitir. La reacción del ministro dejó a las víctimas “estupefactas”, ya que su argumento fue que no había sido él quien soldara el rail.

El presidente de la asociación también criticó la ausencia del ministro en los momentos posteriores a la tragedia, afirmando que aún esperan una visita prometida hace meses. “Por humanidad y responsabilidad tendría que haber estado con las víctimas desde el principio”, reprochó Samper.

Indemnizaciones y traumas psicológicos

Durante su intervención, Samper lamentó que las víctimas han tenido que organizarse solas desde las primeras horas tras el accidente. “Hemos estado completamente perdidos durante semanas. Las víctimas hemos tenido que hacer el trabajo que correspondía al Ministerio y a las administraciones”, declaró.

Además, expresó su preocupación por la burocracia relacionada con las indemnizaciones, señalando que hasta ahora solo 25 personas han recibido ayudas y teme que más de 300 víctimas queden sin apoyo económico pese al trauma psicológico severo que enfrentan.

Falta de transparencia en la investigación

El presidente de la asociación también criticó la falta de coordinación institucional tras el accidente, mencionando que la oficina estatal creada para asistir a víctimas ferroviarias no cumplió su función. Aseguró que les dijeron que existía pero carecía de protocolos y apoyo político, mientras las víctimas necesitaban asistencia inmediata.

A lo largo de su comparecencia, Samper censuró la lentitud en los procesos de indemnización y destacó cómo esta burocracia está dejando fuera a numerosas personas con secuelas psicológicas significativas. También mostró preocupación por una posible “falta de transparencia” en la investigación técnica del accidente.

Demandas del Partido Popular

La senadora del PP, María Jesús Bonilla, intervino afirmando que “la seguridad ferroviaria no puede depender de la suerte”. Exigió verdad, justicia y reparación para las víctimas del descarrilamiento. En relación con la investigación abierta sobre el accidente, recordó informes técnicos preliminares apuntando a un fallo en infraestructura relacionado con un carril roto.

Bonilla enfatizó: “No podemos permitir que el tiempo diluya lo ocurrido. No podemos aceptar respuestas superficiales. No más carriles rotos”. Asimismo, acusó al Gobierno de haber fallado en su deber de proteger a los ciudadanos.

Llamados a reforzar medidas preventivas

La senadora exigió al Gobierno reforzar labores esenciales como mantenimiento e inspección en la red ferroviaria española, instando a colocar a las víctimas en el centro de todas las decisiones. Criticó además que estas personas no puedan luchar solas contra una burocracia opresiva y abandonada.

Cerró su intervención reclamando una investigación “transparente” y libre de manipulaciones para evitar futuros accidentes similares al ocurrido en Adamuz.

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