Ester Muñoz reprocha a Puente que explique accidentes en vez de evitarlos

Durante la comparecencia de Óscar Puente, la portavoz de campaña del PP y del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, Ester Muñoz, le reprochó que, a su juicio, explique las causas de los accidentes ferroviarios, pero no consiga evitarlos. También sostuvo que la función del ministro es prevenirlos.

Muñoz recordó que Puente ya había comparecido en esa misma sala nueve meses antes, tras el accidente de Adamuz, en el que murieron 46 personas. En esta ocasión, señaló, comparecía después de la muerte de otras 69 en Urda. Aludió a tres tragedias ferroviarias, dos de ellas en la misma vía, y afirmó que sumaban 116 fallecidos; además, reprochó al ministro que no hubiera dimitido ni hubiera sido cesado.

Críticas a la gestión del sistema ferroviario

La portavoz atribuyó la situación actual del sistema ferroviario a las decisiones de Pedro Sánchez y de sus sucesivos ministros de Transportes. También responsabilizó al presidente del Gobierno de nombrar a un ministro que, en su opinión, debería evitar los accidentes.

Muñoz criticó que, tras el accidente de Urda, se filtraran audios sesgados del maquinista fallecido, y sostuvo que se buscaba encontrar un culpable y eludir responsabilidades. Asimismo, reprochó a Puente que no pidiera perdón a las víctimas y a sus familias y que hablara de su propio calvario mientras algunos familiares aún buscaban a sus seres queridos.

Según Muñoz, corresponde a Puente dirigir el Ministerio, ejecutar los presupuestos, invertir en mantenimiento y supervisar la seguridad de las infraestructuras. Añadió que el ministro debe anticipar problemas, tomar decisiones y corregir deficiencias, y que la responsabilidad política incluye responder por la organización, las prioridades y las decisiones adoptadas o no adoptadas.

Presupuestos y medidas de seguridad

Muñoz denunció que, según afirmó, el Gobierno llevaba tres años sin ejecutar un presupuesto y ocho años sin instalar un nuevo sistema de seguridad, mientras el antiguo sufría caídas constantes. También acusó al Ministerio de haber ignorado señales y advertencias de la CIAF, que, según indicó, había reclamado dos veces medidas técnicas adicionales para evitar depender del factor humano.

La portavoz señaló que Puente presentaba un nuevo plan y afirmó que el PP llevaba años pidiéndole un plan de refuerzo de la seguridad ferroviaria. Añadió que, cuando se lo proponían, el ministro les insultaba.

Fallos en la línea y valoración de Muñoz

Muñoz citó dos fallos registrados en la misma línea ferroviaria: en Adamuz, dijo, la vía permaneció rota durante 21 horas sin que nadie lo detectara; nueve meses después, en Urda, un tren circuló durante 17 minutos a más de 160 kilómetros por hora con otro tren por delante, sin que ningún sistema lo advirtiera. Afirmó que habían fallado todos los elementos que podían fallar.

La portavoz concluyó que no se trataba de un fallo puntual, sino de un problema sistémico que atribuyó a las decisiones, acciones y omisiones del Gobierno. También sostuvo que pedir la dimisión del ministro no era suficiente y llegaba tarde, aludiendo a las 116 víctimas.

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