En la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible
El secretario general adjunto del GPP, Ángel Ibáñez, ha criticado al Gobierno y al ministro de Transportes, Óscar Puente, por lo que considera una falta de interés hacia Burgos. En su intervención, Ibáñez cuestionó el enfoque del Ejecutivo respecto al ferrocarril Madrid-Aranda de Duero-Burgos, subrayando que la valoración del coste de reapertura, fijada en 1.300 millones de euros, se aleja considerablemente de las estimaciones realizadas por expertos en la materia.
Ibáñez exigió la inmediata reparación del túnel de Somosierra y la modernización completa de la línea ferroviaria Madrid-Aranda de Duero-Burgos. Según él, esto es crucial para reactivar un eje industrial, comercial y turístico que conecte directamente Madrid con Burgos.
Críticas a la gestión gubernamental
El político también denunció que desde la llegada de Pedro Sánchez a La Moncloa no se han tomado medidas significativas para reabrir el túnel de Somosierra ni para revitalizar esta línea férrea. Recordó que desde 2023 están esperando la licitación de un estudio de viabilidad y el proyecto necesario para retirar la bateadora del túnel mencionado.
Por su parte, el portavoz de Transportes del GPP en el Congreso, Héctor Palencia, expresó su descontento con las bonificaciones anunciadas por el Gobierno para las autopistas españolas. Aseguró que estas no benefician a Ávila y Segovia y apenas tienen impacto en León. “Castilla y León no es menos que nadie”, afirmó Palencia, instando a los ciudadanos a levantarse contra la falta de subvenciones para los peajes en su comunidad.
Demandas sobre peajes y desigualdades regionales
Palencia recordó que una alianza entre PSOE y Vox en Castilla y León impidió que se implementaran bonificaciones en los peajes locales, una medida que busca aliviar la carga económica sobre miles de familias. En este sentido, Sílvia Franco, diputada del GPP, destacó que León enfrenta una situación similar con “peajes abusivos” y un “mapa de desigualdad” impuesto por el Gobierno central.
Franco criticó la postura contradictoria del PSOE leonés al abogar por estas bonificaciones mientras se oponen a ellas a nivel nacional. También solicitó la reprobación del ministro Puente por su gestión hacia Castilla y León.
Llamado a mejorar las infraestructuras en Andalucía
Sol Cruz-Guzmán, otra diputada del GPP, alertó sobre los “ocho años de desidia” del Gobierno hacia Andalucía. Denunció lo que calificó como un “desastre” en la alta velocidad ferroviaria debido a una combinación de mala gestión y favoritismos políticos. Cruz-Guzmán instó al Ejecutivo a restaurar la confianza en el tren andaluz mediante revisiones urgentes a horarios y frecuencias, así como a concretar conexiones necesarias como la del aeropuerto de Sevilla.
Añadió que es fundamental establecer un calendario claro junto con una financiación adecuada para las obras pendientes en Andalucía. Resaltó además las disparidades evidentes entre regiones, citando una inversión significativa en Rodalíes en Cataluña mientras el tren Almería sigue deteriorándose.
Peticiones urgentes al Gobierno
Finalmente, todos los diputados del GPP presentes en la comisión solicitaron explicaciones al Gobierno sobre una supuesta actuación irregular por parte de Adif relacionada con pruebas del accidente ocurrido en Adamuz. Exigieron convocar urgentemente una comisión de Transportes donde comparezcan los presidentes de Adif y Renfe. “Esto es gravísimo; necesitamos respuestas ya”, concluyó Ángel Ibáñez.
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