Héctor Palencia, portavoz de Transportes del GPP, critica al presidente de ADIF, Luis Pedro Marco de la Peña, por tardar 65 días en comparecer ante la Comisión de Transportes y solo dedicar 10 minutos a explicar el accidente de Adamuz. Palencia califica esta breve intervención como un "escándalo" y un "insulto" a las víctimas y sus familias. Exige respuestas sobre la falta de información y responsabilidades políticas, cuestionando la gestión del Gobierno en materia ferroviaria. Además, denuncia la ocultación de datos relevantes y la falta de medidas para garantizar la seguridad en el sistema ferroviario español.
En la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible
El portavoz de Transportes del GPP, Héctor Palencia, ha criticado duramente al presidente de ADIF, Luis Pedro Marco de la Peña, por tardar 65 días en comparecer ante la Comisión. En su primera intervención, el presidente solo dedicó 10 minutos a hablar sobre el accidente ferroviario en Adamuz, lo que Palencia calificó como “el mayor escándalo contra las víctimas”. El portavoz consideró que esta breve comparecencia es un “insulto a los españoles y a la democracia”.
Palencia afirmó que Marco de la Peña ha demostrado con su actitud que “no es digno de presidir ADIF” y subrayó que el Congreso debe respetar el artículo 23 de la Constitución. Recordó a los 47 fallecidos y a las cerca de 200 víctimas del accidente, así como a sus familias, quienes salieron a la calle exigiendo verdad, justicia y respeto.
El portavoz instó al presidente de ADIF a responder preguntas cruciales: “¿Por qué ocultan información? ¿Quién asumirá responsabilidades políticas? ¿Qué harán para que las víctimas no se sientan abandonadas?”. Palencia enfatizó que cuando hay fallos y ocultaciones, el problema trasciende el accidente mismo y se centra en quienes están al mando.
Además, el diputado criticó al Gobierno por su gestión deficiente, señalando que la liberalización mal manejada ha llevado al caos ferroviario y al abandono del tren convencional. Según él, esto ha resultado en un sistema ferroviario colapsado.
Palencia arremetió contra el ministro Puente por afirmar que el tren en España atraviesa su mejor momento histórico. Contrariamente, argumentó que los datos muestran más incidentes, menos puntualidad y un aumento en los descarrilamientos. Afirmó que tanto pasajeros como trabajadores han denunciado estas situaciones, mientras que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) advertía sobre los peligros existentes.
Se preguntó qué acciones ha tomado Marco de la Peña durante sus 18 meses en el cargo para ahora anunciar medidas preventivas tras el accidente de Adamuz. Criticó también al ministro Puente por evadir responsabilidades al compararse con otros altos cargos que perciben mayores salarios.
Palencia acusó a Marco de la Peña de ignorar mejoras necesarias en seguridad e información dentro del sistema ferroviario. Reprochó su negativa a implementar disposiciones clave de la Ley de Movilidad impulsadas por el PP, tales como un plan urgente para atender a pasajeros y un protocolo público para analizar incidencias.
Asimismo, cuestionó las decisiones recientes del ministro respecto al aumento de velocidad en la línea Madrid-Barcelona justo antes del accidente. “Eso no es gestión; es llegar tarde y mal”, sentenció Palencia. También exigió transparencia respecto a las pruebas realizadas sobre las vías antes del accidente y denunció demoras injustificadas en la entrega de documentación relevante a la CIAF.
Finalmente, recordó que la rotura de vía en Adamuz fue detectada 22 horas antes del accidente y que diez trenes pasaron por esa sección sin ser advertidos. Se cuestionó cuántos usuarios viajan actualmente por vías defectuosas sin detección previa. Palencia cerró su intervención exigiendo responsabilidades tanto del presidente de ADIF como del Gobierno por permitir esta situación crítica.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 65 | Días que tardó el presidente de ADIF en comparecer |
| 10 | Minutos que duró su primera intervención |
| 47 | Fallecidos en el accidente ferroviario |
| 200 | Víctimas y sus familias afectadas por el accidente |
| 22 | Horas antes del accidente en que apareció la rotura de la vía |