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Baterías

Monopolio minerales

23/05/2025@13:04:28

China's mineral monopoly poses a significant threat to global energy independence as nations scramble for alternatives. With China controlling up to 90% of the processing of critical battery materials like lithium, cobalt, and graphite, countries such as Japan are racing to reduce their reliance on Chinese supply chains. The situation is exacerbated by China's export restrictions on graphite and its dominance in the mining sector, where it owns a substantial portion of cobalt mines in the Democratic Republic of Congo and lithium extraction in South America. As Western nations push for green energy solutions, they risk being held hostage by China's strategic control over essential resources. The urgency for diversification is clear, as experts warn that without swift action, the West's ambitions for renewable energy could be jeopardized by geopolitical tensions.

Proyectos eléctricos

Nuevas inversiones en el sector de baterías impulsan la innovación y sostenibilidad en la industria automotriz española

El Ministerio de Industria y Turismo ha aprobado tres nuevos proyectos del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado III, destinando cerca de 50 millones de euros en ayudas. Los beneficiarios incluyen a Lithium Iberia, que recibirá más de 20 millones para la producción de materias primas para baterías en Cáceres; Iberpotash, con cerca de 18 millones para componentes en Barcelona; e Industrias Químicas del Óxido de Etileno, que obtendrá más de 11 millones en Tarragona. El ministro Jordi Hereu destacó la importancia de estos proyectos para impulsar la industria y anunció futuras convocatorias gestionadas por SEPIDES. Además, se abordaron planes de apoyo para mitigar los efectos de la DANA y la necesidad de un pacto por la industria en España.

Innovación China

China ha logrado un avance significativo en la extracción de tierras raras al desarrollar un nuevo método basado en campos eléctricos que permite una recuperación del 95%, acortando el tiempo de extracción en un 70% y reduciendo el consumo energético en un 60%. Este innovador proceso también disminuye las emisiones de amoníaco en un 95% en comparación con métodos tradicionales. Los metales de tierras raras son esenciales para tecnologías de bajas emisiones, como imanes para turbinas eólicas y baterías. A pesar de su importancia, la extracción ha tenido un impacto ambiental negativo, lo que hace que este nuevo enfoque sea crucial para una transición energética más sostenible.

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Gigafactoría España

La inversión en la gigafactoría impulsará la transición hacia un futuro sostenible y fortalecerá la posición de España en la industria automotriz global

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, destacó la importancia estratégica de la gigafactoría de baterías que Stellantis y CATL están construyendo en Figueruelas, Zaragoza. Durante su visita a la planta, Hereu subrayó que el Gobierno ha otorgado casi 300 millones de euros en ayudas a este proyecto, parte del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado y el PERTE de Descarbonización Industrial. Este avance es crucial para la transición hacia la industria del coche eléctrico en España, alineándose con los compromisos climáticos y fortaleciendo el liderazgo español en el sector automotriz global. Se espera que continúen las inversiones significativas en este ámbito con futuras convocatorias del PERTE VEC. Para más información, visita el enlace.