El conflicto en el Golfo Pérsico ha llevado a algunos profesionales de la industria naviera en Dubái a considerar su reubicación desde los Emiratos Árabes Unidos. Esta decisión se produce en medio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, según ha revelado un armador y dos fuentes del sector.
Los expatriados occidentales que trabajan en el sector marítimo están mirando hacia Atenas, Grecia, y Chipre como posibles alternativas. Estas naciones son reconocidas por su posición dominante en el ámbito del transporte marítimo y sus políticas fiscales favorables para la industria.
Buscando nuevas oportunidades
Un armador que habló con los medios destacó las razones detrás de esta búsqueda de alternativas: “No es tanto la desaceleración del negocio, sino la falta de fiabilidad de Dubái como centro logístico. ¿Puedes contar con un vuelo de regreso a Londres o París para tu familia durante una guerra?” Esta preocupación refleja el temor entre los trabajadores expatriados sobre su seguridad personal y el acceso a Europa si el conflicto se intensifica.
La situación actual ha afectado gravemente al sector marítimo de los Emiratos Árabes Unidos. El país había logrado consolidarse como un importante centro logístico para Oriente Medio, Asia y África. Sin embargo, actualmente hay aproximadamente 2,000 buques atrapados en el Golfo debido a los bloqueos impuestos por Estados Unidos e Irán.
Crecimiento en medio del caos
A pesar de la interrupción regional, la industria naviera está experimentando un auge debido a la guerra. La restricción del tráfico marítimo ha comprimido la oferta y las tarifas han aumentado considerablemente. El ETF Breakwave Tanker Shipping, que sigue los precios de las tarifas de los petroleros, ha subido un 240% desde el inicio del conflicto.
A pesar del bloqueo, los petroleros controlados por Grecia continúan intentando transitar por el estrecho de Ormuz. En marzo de 2026, otro petrolero griego logró cruzar este paso estratégico, marcando su cuarto viaje desde que comenzaron las hostilidades.
Efectos colaterales en Dubai
El impacto del conflicto también se siente en la economía más amplia de Dubái. Se estima que miles de agencias inmobiliarias podrían cerrar en los próximos meses debido a la inestabilidad provocada por la guerra. Un informe indica que hasta un 30% de las agencias activas podrían cesar operaciones dentro de cinco a seis meses.
Dicha situación contrasta con el crecimiento que experimentó Dubái tras la pandemia, impulsado por precios altos de activos y un entorno favorable para profesionales internacionales. Sin embargo, ahora parece que esos años prósperos están llegando a su fin.
Perspectivas futuras
Pese a todo, pocos están dispuestos a descartar completamente a Dubái, especialmente considerando sus recursos económicos significativos. No obstante, el conflicto ha llevado a muchos expatriados occidentales con fácil acceso a Europa a reevaluar su permanencia en la ciudad.
La salida de profesionales del shipping y el posible cierre masivo de agencias inmobiliarias indican una reevaluación más amplia sobre la viabilidad a largo plazo de Dubái como centro estable para negocios internacionales.
Para muchos en el sector marítimo, Grecia y Chipre emergen como bases más seguras para sus operaciones y familias ante un panorama incierto.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 2,000 |
Número de buques atrapados en el Golfo debido a bloqueos. |
| 20 millones |
Barriles por día representados por el bloqueo del Estrecho de Ormuz. |
| 20-25% |
Porcentaje de la oferta global de petróleo afectada por el bloqueo. |
| 240% |
Aumento del ETF de transporte marítimo desde que comenzó la guerra. |
Si (
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