La Unión Europea ha incrementado sus importaciones de gas natural licuado (GNL) de Rusia, específicamente del proyecto Yamal LNG, durante el primer trimestre de 2026. Este aumento del 17% interanual, alcanzando 5 millones de toneladas, se produce en un contexto de tensión mundial por el conflicto en Oriente Medio. A pesar de los planes de Bruselas para vetar el GNL ruso a partir de enero de 2027, la demanda europea por este recurso sigue siendo alta. El aumento se vincula con la disminución del GNL procedente de Catar y el control iraní sobre el estrecho de Ormuz, una ruta crucial para el comercio energético.
La Unión Europea ha incrementado sus importaciones de gas natural licuado (GNL) proveniente del proyecto ruso Yamal LNG durante el primer trimestre de este año. Este aumento se produce en un contexto de tensiones globales en el suministro, exacerbadas por el conflicto en Oriente Medio, según un informe del Financial Times.
Datos proporcionados por la firma de análisis Kpler indican que las compras desde la península rusa de Yamal crecieron un 17% interanual, alcanzando un total de 5 millones de toneladas entre enero y marzo. Esta cantidad representa un gasto aproximado de 2.880 millones de euros para los Estados miembros de la UE, según cálculos realizados por la organización ambiental Urgewald.
El analista Sebastian Rotters, de Urgewald, destacó que “estos 5 millones de toneladas en tres meses muestran que no hay apetito entre los compradores europeos por dejar de comprar GNL ruso”. Durante este periodo, el proyecto Yamal concentró casi todas las importaciones rusas de GNL a la UE, con 69 de los 71 cargamentos enviados desde esta planta.
El diario vincula este incremento a la disminución en la disponibilidad del GNL catarí debido a daños en la infraestructura energética en Oriente Medio y al control iraní sobre el estrecho de Ormuz, una ruta vital para el comercio energético. Además, se señala que el proyecto Yamal se benefició del aumento del precio del gas asociado a la crisis regional.
A pesar del repunte en las importaciones, Bruselas mantiene su plan para vetar el GNL ruso a partir de enero de 2027. Actualmente, ya está vigente una prohibición sobre las importaciones bajo contratos a corto plazo.
El informe también destaca que este año ha habido menos desvíos hacia Asia. Entre las razones mencionadas se encuentra la prohibición impuesta por la UE que limita las transferencias de GNL ruso entre buques y restringe el uso de puertos comunitarios para enviar este gas a países ajenos al bloque. Asimismo, se observa una demanda asiática relativamente baja antes del estallido de la crisis con Irán.
Nueva fase en Ormuz: amenazas israelíes al Líbano marcan una escalada en medio de tregua. MINUTO A MINUTO
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 5 millones de toneladas | Importaciones de GNL desde el proyecto Yamal LNG entre enero y marzo. |
| 17% | Aumento interanual de las importaciones desde Yamal. |
| 2.880 millones de euros | Costo estimado del gas importado desde Yamal durante el primer trimestre. |
| 69 de 71 | Cargamentos de GNL enviados a la UE desde Yamal en el primer trimestre. |