El senador del PP, Francisco Bernabé, ha criticado duramente al ministro de Transportes, Óscar Puente, durante el Pleno del Senado, calificándolo de "indigno" para su cargo por ser "mentiroso, maleducado, incompetente e imprudente". Bernabé argumenta que la imprudencia de Puente ha costado 47 vidas y que estas muertes podrían haberse evitado si se hubieran atendido las advertencias sobre la seguridad ferroviaria. Además, cuestionó la gestión del ministro ante el caos en el sistema ferroviario y destacó que España ha visto un aumento en los descarrilamientos desde que Sánchez asumió la presidencia. El senador exigió respuestas sobre el uso de fondos destinados a mejorar la infraestructura ferroviaria y criticó las múltiples limitaciones de velocidad en las vías del país.
En el Pleno del Senado, en una pregunta al ministro de Transportes
El senador del Partido Popular, Francisco Bernabé, ha arremetido contra el ministro Óscar Puente, calificándolo de “indigno” para ocupar su cargo debido a su comportamiento que considera mentiroso, maleducado, incompetente e imprudente. Según Bernabé, esta imprudencia ha tenido consecuencias trágicas, ya que ha costado la vida a 47 personas. “Estas muertes siempre cargarán sobre su conciencia”, afirmó durante su intervención.
Bernabé subrayó que estas muertes podrían haberse evitado si Puente hubiera prestado atención a los múltiples avisos que recibió y decidió ignorar. El senador murciano no dudó en cuestionar al ministro sobre los recursos destinados al mantenimiento del sistema ferroviario, destacando el “ingente caos ferroviario” que afecta al país.
El senador recordó las advertencias realizadas por maquinistas en agosto y por él mismo en diciembre desde el escaño, las cuales fueron desestimadas por Puente. “¿Y todavía tiene la cara de volver hoy a esta Cámara sin haber dimitido ni pedido perdón a las víctimas?”, le reprochó.
Bernabé continuó atacando la gestión del ministro, señalando contradicciones en sus declaraciones. Por ejemplo, mencionó cómo Puente había afirmado que había nueve trenes evaluando la seguridad de las vías, cifra que fue rebajada a solo cuatro por el presidente Sánchez. También criticó la supresión de la Dirección General de Seguridad y la designación de un periodista en su lugar, a pesar de las críticas recibidas incluso desde la Agencia de Seguridad Ferroviaria.
Francisco Bernabé hizo hincapié en que actualmente existen hasta 1.000 limitaciones de velocidad en los 15.000 kilómetros de vías españolas debido a una alarmante falta de seguridad. Cuestionó nuevamente a Puente: “¿Nos va a volver a decir hoy que el tren sigue viviendo el mejor momento de su historia?”.
El senador también reveló que ocho organismos han calificado la gestión del ministro como un “desastre”, lo cual ha llevado al sector ferroviario a realizar huelgas generales mientras millones de españoles enfrentan retrasos y cancelaciones diarias en sus trayectos.
Bernabé destacó una advertencia emitida por la Comisión Europea sobre el estado obsoleto de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, lo que resultó en una subvención para reemplazar raíles y traviesas. Sin embargo, denunció que aún quedan 124.000 traviesas por cambiar, incluyendo 34.000 en el tramo donde ocurrió el accidente en Adamuz.
“¿Dónde ha ido el dinero?”, preguntó Bernabé con indignación. Se cuestionó si se había gastado en “prostitutas, enchufadas o mordidas”. Además, expresó su frustración ante la falta de respuesta a los requerimientos de información relacionados con este escándalo.
Finalmente, concluyó señalando que desde la llegada al poder de Sánchez se han multiplicado por cuatro los descarrilamientos en España, posicionando al país como líder europeo en este lamentable ranking: “Esta es la verdad y todo lo demás son las mentiras de su sanchidad”, sentenció.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 47 | Vidas costadas por la imprudencia del ministro |
| 1.000 | Limitaciones de velocidad en los 15.000 km de vías en España |
| 9 / 4 | Trenes que supuestamente estaban auscultando la seguridad de las vías (reducidos a 4) |
| 111 millones | Euros concedidos por la Comisión Europea para mejorar la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla |
| 124.000 / 34.000 | Traviesas que faltan por cambiar, con 34.000 en el tramo del accidente |