En septiembre de 1959, Nikita Jruschov viajó a Estados Unidos a bordo del Tu-114, un avión soviético de pasajeros derivado del bombardero Tu-95. El vuelo estuvo a punto de retrasarse por un motor que no arrancaba: los ingenieros descubrieron que un cable mal soldado había perdido el contacto.
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Longitud del Tu-114 | 54,1 m |
| Envergadura | 51,1 m |
| Altura | 19,5 m |
| Diámetro del fuselaje | 4,2 m |
| Peso máximo de despegue | 173,5 toneladas |
| Carga comercial máxima | 22,5 toneladas |
| Capacidad de pasajeros | Hasta 200 |
| Velocidad de crucero | 750-770 km/h |
| Altitud máxima | 10 km |
| Alcance | 9.000 km |
| Tripulación | 5 aviadores |
| Motores | 4 turbohélices NK-12MV, de 15.000 caballos de vapor cada uno |
| Vuelo inaugural del Tu-114 | Noviembre de 1957 |
| Personas a bordo en el viaje de Jruschov | Unas 80 |
| Separación prevista entre los barcos de apoyo a lo largo de la ruta | 200 millas |
| Vientos en contra sobre el Atlántico | 160 km/h |
| Ancho de la calle de rodaje de Andrews | 50 pies (15,24 m) |
| Distancia entre las ruedas exteriores del Tu-114 | 49 pies y 6 pulgadas (15,09 m) |
| Longitud que faltaba a las escalerillas habituales en Estados Unidos | 5 pies (1,52 m) |
| Hora indicada para el despegue desde Vnúkovo | 7:00 |
| Llegada de Jruschov a Estados Unidos | 15 de septiembre de 1959 |
| Derribo del avión espía U-2 estadounidense | 1 de mayo de 1960 |