Feijóo dice que las responsabilidades políticas por el accidente de Urda se dirimirán en las urnas

Tras reunirse con expertos en seguridad ferroviaria, el presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, atribuyó responsabilidades políticas por el accidente de Urda (Toledo) al jefe del Ejecutivo y al ministro de Transportes, que, según señaló, también estaban al frente cuando ocurrió el siniestro de Adamuz, el pasado enero. Añadió que esas responsabilidades alcanzarán al Ejecutivo que los españoles encarguen formar y afirmó que no las eludirá.

Feijóo sostuvo que quien no haya gestionado con seriedad el Ministerio de Transportes debe asumir las consecuencias y que también debe hacerlo, con mayor motivo, quien nombró y mantuvo al ministro. En ese contexto, reclamó dimisiones y afirmó que, si no se producen, su partido buscará que los responsables dejen sus cargos en las urnas.

El líder del PP acusó a Óscar Puente de no dimitir porque, en su opinión, actúa como cortafuegos del presidente del Gobierno, al que describió como jefe de electricidad. Según Feijóo, se pretende mantener ese fusible para evitar que la responsabilidad alcance a Pedro Sánchez. Añadió que, a su juicio, España no puede tener ministros como Puente ni presidentes del Gobierno como Sánchez.

Responsabilidades por los accidentes

Feijóo afirmó que 46 personas murieron en Adamuz por un mantenimiento deficiente del Gobierno y que al menos 69 fallecieron en Toledo porque, según su acusación, el Ejecutivo no renovó a tiempo un sistema de seguridad obsoleto. También criticó que las mismas personas que estaban al frente antes del accidente de Córdoba continúen en sus puestos tras el de Toledo.

El presidente del PP distinguió entre las responsabilidades jurídicas, que, señaló, se resolverán en los tribunales, y las políticas, que, según indicó, se dirimirán en las urnas en menos de un mes como máximo.

Calificó de cobarde e inmoral que se señale a una sola persona por el accidente de Urda y rechazó que se considere un fallo personal o un hecho aislado. Argumentó que ocurrió nueve meses después del siniestro de Adamuz y en la misma línea, tras un periodo marcado, según dijo, por incidencias, averías, retrasos y advertencias. Feijóo vinculó ambos accidentes con un balance de 115 fallecidos.

Seguridad ferroviaria e investigación

Feijóo sostuvo que fallaron todas las capas de seguridad y calificó de inédita la actuación del Gobierno, al que atribuyó como objetivo principal responsabilizar a un operario por ocho años de gestión que considera negligente. También criticó lo que describió como una búsqueda de chivos expiatorios y rechazó que la tragedia se convierta en una campaña contra un trabajador.

Sobre la filtración de los audios, se preguntó qué pensarían los familiares del maquinista fallecido al escuchar su voz antes incluso de que se hubieran recogido sus restos mortales. Feijóo lamentó la difusión.

El líder del PP afirmó que en Urda falló todo lo que podía fallar y que se repitieron fallos del accidente de Adamuz, pese a que, según dijo, hubo semanas de advertencias expresas, reiteradas y comunicadas. Reclamó aclarar cuántos fallos se produjeron, por qué no se solucionaron y por qué, a su juicio, un Gobierno que ha gastado en asesores decidió ahorrar en seguridad.

Propuestas para recuperar la confianza

Feijóo criticó que España haya pasado de ser una referencia internacional en alta velocidad a registrar, según afirmó, siete de cada diez muertes ferroviarias en el mundo. Añadió que esto ocurre pese a la que describió como la mejor situación histórica de las arcas públicas y planteó que la ciudadanía se pregunte dónde se ha destinado el dinero.

Pidió afrontar la situación con rigor, experiencia y conocimiento, y situar a personas preparadas al frente de las decisiones. Afirmó que no basta con ignorar el problema ni con gritar, y defendió que la gestión debe ser la prioridad.

También abogó por identificar qué falló y qué debe corregirse para recuperar la confianza, que considera quebrada tras los accidentes. Según Feijóo, los españoles necesitan respuestas, certeza y seguridad. Reclamó una investigación rigurosa que determine si la tragedia podía haberse evitado y por qué la línea Madrid-Andalucía conserva un sistema de seguridad antiguo pese a que hubo fondos europeos para actualizarlo. Añadió que, de acuerdo con el contrato de 2021, la obra tendría que haber terminado ya.

Revisión de las infraestructuras

Feijóo defendió una revisión técnica independiente y un reseteo total para devolver la seguridad a los españoles. También propuso un plan de emergencia que sitúe la seguridad, el mantenimiento y la conservación como prioridad principal.

Anunció que un futuro Gobierno suyo reforzaría el departamento de Seguridad de Adif y Renfe. A su juicio, el área debe dejar atrás la propaganda y centrarse en la gestión.

El presidente del PP advirtió de un fallo sistémico y de un deterioro general de las infraestructuras. Relacionó los accidentes ferroviarios con los apagones, los problemas de vivienda y las carreteras con baches, al sostener que responden a razones similares.

La respuesta del Gobierno y otros corredores

Feijóo afirmó que no se debe decir que no pasa nada ni prometer soluciones milagrosas e inmediatas, porque ambas cosas serían engañosas. Aseguró que hará todo lo necesario para recuperar la confianza de los españoles.

Enmarcó su reunión con expertos en la necesidad de determinar las actuaciones futuras y definir con precisión las tareas. Dijo que se toma el asunto muy en serio y que, para él, gobernar no es una broma.

Por último, expresó su incredulidad ante la posibilidad de que se interrumpa el corredor entre Madrid y Cataluña, después de que, según recordó, el ministro afirmara meses atrás que se superarían los 350k/h y que el AVE vivía el mejor momento de su historia. Feijóo preguntó qué haría entonces el ministro con el corredor de Andalucía, donde se han producido dos accidentes con 115 muertos.

La noticia en cifras