La NTSB informó de que se encontraron piezas clave del Learjet 60 a tres millas del lugar del accidente en Florida. Los investigadores estudian si la pérdida del elevador izquierdo provocó el descenso en picado o si la pieza se desprendió por las fuerzas sobre el avión; también analizarán el papel del tiempo.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) informó de que se encontraron piezas importantes del avión a tres millas del lugar del accidente, en Florida. Entre ellas estaba el elevador izquierdo, una pieza que controla los movimientos de ascenso y descenso.
Chapman señaló que los investigadores aún tratan de determinar si la pérdida de esa pieza provocó que el avión se precipitara o si se desprendió por las fuerzas que actuaban sobre la aeronave. También indicó que el elevador podría no haber sido eficaz a la velocidad a la que volaba el aparato.
El Learjet 60 volaba desde Austin, Texas, con destino a las Bahamas cuando se precipitó sobre una carretera de varios carriles y explotó al impactar.
En las grabaciones de las comunicaciones con el control aéreo, una persona en la cabina informa de turbulencia moderada y de que la tripulación estaba gestionando la presencia de hielo. Después, se oye que el avión estaba encontrando precipitaciones y que necesitaban ganar altura. Momentos más tarde, la misma voz comunica que el aparato descendía a 10.000 pies (3.048 metros) por minuto.
La tripulación declaró una emergencia. En la grabación, los pilotos advierten de una condición de exceso de velocidad y un descenso de 20.000 pies por minuto, antes de señalar que iban a estrellarse contra el suelo.
La NTSB prevé investigar el papel que tuvo el tiempo en el accidente. Los responsables tenían dificultades para acceder a los restos debido al gran cráter que el avión dejó en una carretera de Palm Beach. Chapman dijo el martes que la fuerza del impacto había dañado gravemente los restos.
Los siete pasajeros que murieron a bordo fueron identificados en un comunicado conjunto como el empresario tecnológico Adam Robinson, su esposa Helen Sharp y sus hijos Emma, de cuatro años, y Charlie, de dos; sus amigas Rachael Reed y Charmi Fehr; y Anita Maria Cetina, niñera de la familia.
Medios de comunicación identificaron al piloto como Jeffrey Gregory, de 55 años. Nathalia Filgueiras, de 20, quien obtuvo su licencia de piloto a los 17 años, fue identificada en informaciones de prensa como copiloto.
| Cifra | Dato |
|---|---|
| 3 millas | Distancia del lugar del accidente a la que se encontraron piezas importantes del avión, según el titular. |
| 10.000 pies por minuto (3.048 m por minuto) | Velocidad de descenso que se escucha en las grabaciones del control aéreo. |
| 20.000 pies por minuto | Velocidad de descenso mencionada después por los pilotos en la grabación. |
| 7 | Pasajeros que murieron a bordo. |
| 4 y 2 años | Edades de Emma y Charlie, dos de los pasajeros fallecidos. |
| 55 años | Edad del piloto, identificado así en informaciones de medios. |
| 20 años | Edad de la copiloto, según informaciones de medios; obtuvo su licencia de piloto a los 17. |