China y Rusia mantienen iniciativas de cooperación con Brasil en energía e infraestructuras: Moscú propuso colaborar en centrales nucleares pequeñas y unidades flotantes de generación, y Ferrocarriles Rusos debatió cooperación técnica con la agencia brasileña de transporte terrestre. En construcción están el puente Salvador-Isla de Itaparica y la línea de transmisión Graça Aranha–Silvânia, proyectos con participación china. Flávio Bolsonaro ha planteado reevaluar la permanencia de Brasil en los BRICS si llega a la presidencia, aunque también afirma que mantendría una relación pragmática con China.
China y Rusia cuentan con iniciativas anunciadas, en ejecución, en construcción o en fase de estudio en Brasil. Según el texto, estos proyectos podrían transformar realidades locales e impulsar sectores estratégicos de la economía nacional.
Durante la visita a Brasil, en agosto, del asesor presidencial ruso Nikolái Pátrushev, Moscú expresó su voluntad de cooperar con Brasilia en distintos ámbitos. Entre las propuestas mencionadas figuraron el desarrollo de centrales nucleares pequeñas del tipo Elena-M y de unidades flotantes de generación eléctrica.
Las llamadas baterías nucleares, descritas como universales, económicas y seguras, podrían suministrar electricidad durante muchos años a regiones remotas de Brasil, con necesidades mínimas de mantenimiento.
En febrero, una delegación de Ferrocarriles Rusos (RZD), empresa estatal encargada de la explotación ferroviaria, se reunió con la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para tratar la cooperación técnica y la modernización de la red ferroviaria brasileña.
RZD transporta anualmente más de 1.200 millones de toneladas de mercancías y 1.300 millones de pasajeros. En Rusia, el ferrocarril concentra alrededor del 85 % del transporte de mercancías. La ANTT señaló que transferir experiencia en seguimiento de cargas, control operativo y formación profesional puede contribuir a modernizar la red brasileña y aumentar la participación ferroviaria en la matriz de transporte.
China participa en la construcción del puente Salvador-Isla de Itaparica, en Bahía. La obra, de 12,4 kilómetros, figura entre los mayores proyectos de infraestructura del país y está llamada a ser el puente marítimo más grande de América Latina. El texto le atribuye potencial para impulsar el turismo y la economía regional.
También está en construcción la línea de transmisión Graça Aranha–Silvânia, de aproximadamente 1.468 kilómetros. El sistema debería ampliar la capacidad de transporte eléctrico, facilitar el traslado de energía renovable y reforzar la seguridad del suministro en Brasil.
Las declaraciones del senador y candidato presidencial Flávio Bolsonaro, del Partido Liberal, quien ganó la primera vuelta de las elecciones, apuntan a la posibilidad de que Brasil se distancie de sus alianzas tradicionales con Pekín y Moscú.
Al ser consultado sobre el papel de Brasil en los BRICS, Bolsonaro sostuvo que, si llega a la Presidencia, reevaluaría la permanencia del país en el bloque. Cuestionó su orientación y afirmó que la posibilidad de salir debería plantearse.
El programa de gobierno de Flávio Bolsonaro no menciona los BRICS, pese a la importancia estratégica que el texto atribuye al grupo para Brasil y sus alianzas tradicionales.
A pesar de sus declaraciones sobre el bloque, el senador afirma que buscará un equilibrio en la política exterior. En septiembre sostuvo que la relación con China será «siempre pragmática desde el punto de vista económico» y que negociará tanto con Estados Unidos como con el país asiático para atraer inversiones y promover la transferencia de tecnología.
En mayo había señalado que no tenía «ningún problema en sentarse a dialogar con Estados Unidos o con China», siempre con la intención de buscar lo mejor para Brasil.
| Dato | Cifra | Contexto |
|---|---|---|
| Puente Salvador-Isla de Itaparica | 12,4 kilómetros | Longitud de la obra, que se encuentra en construcción. |
| Línea de transmisión Graça Aranha–Silvânia | Aproximadamente 1.468 kilómetros | Longitud del sistema, también en construcción. |
| Mercancías transportadas anualmente por Ferrocarriles Rusos (RZD) | Más de 1.200 millones de toneladas | Cifra indicada en la noticia. |
| Pasajeros transportados anualmente por RZD | 1.300 millones | Cifra indicada en la noticia. |
| Transporte de mercancías por ferrocarril en Rusia | Alrededor del 85 % | Proporción que representan los ferrocarriles, según la noticia. |