El Grupo Parlamentario Popular (GPP) ha aprobado dos iniciativas enfocadas en mejorar la seguridad vial en pasos de peatones y en la formación de conductores. La portavoz de Seguridad Vial del GPP, Bella Verano, ha denunciado el deterioro de la red de carreteras estatales, subrayando que más de la mitad se encuentra en un estado grave. A pesar del reconocimiento gubernamental de un déficit de conservación significativo, los planes anunciados son insuficientes. Por otro lado, la diputada Elisa Vedrina ha destacado la necesidad de reformar el sistema de formación y gestión del permiso de conducir para adaptarse a los retos actuales. Además, Tristana Moraleja ha propuesto medidas para reforzar la seguridad en pasos peatonales, donde ocurren la mayoría de los atropellos urbanos, abogando por una mejor señalización y cumplimiento normativo.
En la Comisión de Seguridad Vial
La portavoz de Seguridad Vial del GPP en el Congreso, Bella Verano, ha denunciado el deterioro progresivo de la red de carreteras de titularidad estatal. Este problema, según profesionales, asociaciones y usuarios, se ha agravado durante años sin que se haya dado una respuesta adecuada. “Más de la mitad de las vías presentan ya un estado grave o muy grave, el peor en décadas”, afirmó Verano.
Además, recordó que el Gobierno ha reconocido un déficit de conservación de 5.600 millones de euros. Sin embargo, se ha anunciado un plan de solo 1.600 millones cuya ejecución está prevista para 2027, lo que no cubre las necesidades identificadas y llega tras años de falta de mantenimiento.
Verano subrayó que, a pesar del aumento de ingresos del Estado desde 2019 y la recaudación récord por sanciones de tráfico —destinadas íntegramente a seguridad vial—, estos recursos no han llevado a una mejora en la conservación. Advirtió que el deterioro de la red viaria tiene consecuencias directas en la seguridad y movilidad, reclamando una actuación urgente y proporcionada a la magnitud del problema. Esta iniciativa no fue aprobada.
Por su parte, Elisa Vedrina, diputada del GPP, destacó que la seguridad vial se basa en tres pilares: el estado de la vía, las condiciones del vehículo y el comportamiento del conductor. Resaltó la importancia del factor humano ante situaciones imprevistas. “Los distintos actores implicados –autoescuelas, profesionales de la formación, examinadores y asociaciones– coinciden en señalar la necesidad de mejorar globalmente la formación y gestión del permiso de conducir”, apuntó.
La propuesta presentada incluye tres líneas clave: analizar las recomendaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia para garantizar calidad en la enseñanza; mejorar la gestión de los exámenes mediante refuerzo en recursos humanos y administrativos en las Jefaturas de Tráfico; y abrir un diálogo real con autoescuelas y asociaciones para avanzar hacia un modelo más eficaz.
Vedrina explicó que “la iniciativa popular solicita una revisión exhaustiva del sistema para asegurar que la formación responda adecuadamente a los retos actuales y contribuya a mejorar la seguridad vial”.
La diputada Tristana Moraleja presentó otra iniciativa enfocada en reforzar la seguridad en los pasos peatonales, donde se concentra una gran parte de los atropellos urbanos. En España, el 60% de estos accidentes ocurren en pasos sin semáforo y 9 de cada 10 se producen dentro de las ciudades. Moraleja enfatizó que es crucial reforzar la señalización adecuada para reducir la siniestralidad peatonal.
Mencionó que las principales causas son el incumplimiento del derecho preferente del peatón, velocidad inadecuada, distracciones y mala visibilidad debido a señalización deficiente o vehículos mal estacionados. Destacó el caso específico de A Coruña, donde hay denuncias sobre pasos borrados o mal señalizados.
La iniciativa popular propone un plan nacional destinado a mejorar la señalización en los pasos peatonales; supervisar el cumplimiento normativo relacionado con esta área; realizar campañas informativas junto a entidades como FEMP y DGT sobre estacionamiento seguro cerca de pasos; así como reservar espacios cercanos a estos lugares para motos, bicicletas y patinetes con el fin de mejorar visibilidad.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 5.600 millones € | Déficit de conservación de la red de carreteras |
| 1.600 millones € | Plan del Gobierno para la conservación de carreteras |
| 60% | Porcentaje de accidentes en pasos sin semáforo |
| 9 de cada 10 | Proporción de atropellos en zonas urbanas |