El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha decidido pausar la imposición de nuevos aranceles del 50% sobre una amplia gama de productos canadienses por tres días, mientras ambos países trabajan en un acuerdo comercial. Esta decisión se produce justo antes de que entraran en vigor aranceles que afectarían importaciones canadienses por casi 20 mil millones de dólares. Las negociaciones han estado marcadas por tensiones sobre tarifas y restricciones comerciales, incluyendo el acceso al mercado para productos estadounidenses y la reactivación del controvertido oleoducto Keystone XL. Ambas naciones buscan llegar a un consenso que beneficiaría a sus economías y reduciría el impacto negativo de los aranceles en las cadenas de suministro.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha decidido posponer la imposición de nuevos aranceles sobre una amplia gama de productos canadienses por un periodo de tres días mientras ambos países consolidan un acuerdo comercial.
“He pausado los aranceles del 50% contra Canadá, que estaban programados para entrar en vigor mañana por la mañana durante un periodo de tres días, basado en el hecho de que Canadá y EE. UU., sujeto a la finalización de documentos, tienen un ACUERDO!”, afirmó Trump en una publicación en redes sociales.
La noticia se produjo menos de dos horas antes de que se implementara un gravamen del 50% sobre casi 20 mil millones de dólares (14.8 mil millones de libras; 28 mil millones de dólares canadienses) en importaciones canadienses.
Ambas naciones han estado en un punto muerto sobre varios temas, incluidos los aranceles estadounidenses sobre automóviles y las prohibiciones impuestas por varias provincias canadienses a la venta de licores estadounidenses.
Trump y el primer ministro canadiense, Mark Carney, mantuvieron dos conversaciones esta semana, mientras que los negociadores comerciales han estado inmersos en intensas discusiones desde julio, tras la amenaza del presidente estadounidense de imponer el nuevo gravamen con una fecha límite del 19 de agosto.
“Se ha logrado un progreso sustancial, aunque aún queda trabajo importante por hacer”, escribió Carney en una carta publicada en X.
En su publicación, Trump también mencionó que un acuerdo comercial final podría permitir la reactivación del oleoducto Keystone XL. Este proyecto, que conectaría Alberta con EE. UU., fue bloqueado tanto por las administraciones de Obama como de Biden.
A pesar de que ambientalistas y grupos indígenas se han opuesto al oleoducto durante mucho tiempo, Trump ha expresado repetidamente su deseo de revivirlo, argumentando que podría transportar 830,000 barriles de petróleo al día.
“¡El gran oleoducto Keystone XL, asesinado hace tiempo por Sleepy Joe Biden, puede ser despertado de la tumba!”, escribió Trump en Truth Social.
El acuerdo incluirá “acceso integral al mercado para todos los bienes estadounidenses, compromisos de seguridad económica y alineación del comercio digital”, según lo publicado por la oficina del Representante Comercial estadounidense Jamieson Greer en X.
También contendrá “numerosas disposiciones importantes que continuarán protegiendo nuestro mercado y a los trabajadores estadounidenses, junto con nuestros socios canadienses”, añadieron.
Esta extensión es una buena noticia para los negociadores canadienses y para las empresas a ambos lados de la frontera, quienes han advertido que los nuevos aranceles serían perjudiciales para ambas naciones.
Las tensiones entre estos dos grandes socios comerciales han aumentado desde que Trump asumió nuevamente el cargo en enero del año pasado y lanzó un amplio programa global de aranceles que alteró décadas de libre comercio entre Canadá y EE. UU.
Los últimos aranceles amenazados por Trump iban a aplicarse a una variedad de importaciones canadienses, incluyendo vino, productos lácteos, cemento, ropa y equipo hockey.
Dichos gravámenes se sumarían a los ya existentes impuestos estadounidenses sobre acero y aluminio canadienses, automóviles y madera.
Canadá ha estado buscando un acuerdo que lleve a EE. UU. a eliminar o reducir aranceles en estos sectores clave. Por su parte, EE. UU. ha solicitado varias concesiones por parte canadiense, incluyendo la eliminación de sus aranceles retaliatorios restantes sobre automóviles estadounidenses y ajustes en sus cuotas lácteas para permitir mayor acceso a productores estadounidenses de queso.
Además, ha exigido la eliminación de la prohibición sobre las ventas de alcohol estadounidense impuesta el año pasado por la mayoría de las provincias canadienses como represalia ante los aranceles impuestos por Trump.
En las últimas horas antes del plazo del miércoles, los negociadores discutían un acuerdo que reduciría los aranceles estadounidenses sobre automóviles canadienses del 25% al 15%, según informó Reuters citando fuentes anónimas.
No obstante, ambos países no lograron acordar qué vehículos serían elegibles para reducciones impositivas; EE. UU. presionaba para que solo se aplicara a aquellos autos con un alto contenido fabricado en América.
Carney también necesitará el apoyo de los primeros ministros provinciales para reinstaurar la venta de alcohol estadounidense debido a que estas ventas están controladas por las provincias y no por el gobierno federal.
El premier provincial Doug Ford dijo estar abierto a levantar la prohibición sobre el alcohol solo si se alcanza un “trato justo”.
El martes pasado, la Cámara de Comercio estadounidense instó a llegar a un acuerdo afirmando que “los mayores aranceles perjudicarían ambas economías, aumentarían los costos para las familias estadounidenses, interrumpirían aún más cadenas críticas de suministro y pondrían en riesgo los 13 millones de empleos estadounidenses que dependen del comercio bajo el Tratado entre EE. UU., México y Canadá”.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 50% | Tasa de nuevos aranceles sobre bienes canadienses |
| $20bn | Valor de importaciones canadienses afectadas por los aranceles |
| 830,000 | Barriles de petróleo al día que transportaría el Keystone XL pipeline |
| 25% | Tasa actual de aranceles sobre autos antes de la posible reducción |
| 15% | Tasa propuesta para la reducción de aranceles sobre autos |